ini membuat jarak dari inti elektroda dan floor semakin jauh. Semakin jauh jarak akan membuat hambatan inti besi dan floor juga makin besar.
Pastikan menggunakan jenis bahan bakar dan pelumas yang sesuai dengan spesifikasi motor. Bahan bakar yang sesuai dan pelumas yang baik dapat membantu menjaga kondisi busi dan sistem pengapian.
Selain itu, Wahyu juga menyoroti kebocoran pada kompresi mesin sebagai faktor lain yang mempercepat kerusakan busi.
Busi platinum memiliki kelebihan di mana api yang dihasilkan akan lebih cepat membesar, lebih responsif sekaligus memiliki durabilitas yang cukup tinggi. Bahkan juga dapat meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar. Untuk usia pakainya sendiri, busi ini dapat digunakan hingga thirty ribu km.
Jakarta - Busi ternyata bisa saling tukar dengan kepunyaan motor merek atau tipe lainnya, bahkan ternyata ada busi skutik dipakai moge juga bisa.
Busi memiliki resiko kerusakan yang cukup tinggi. Oleh karena itu, perlunya perawatan pada busi agar fungsi pada busi berfungsi dengan benar.
Selain itu, periksa juga kabel-kabel dan sistem pengapian secara keseluruhan. Konektor yang longgar atau kabel yang rusak dapat mengganggu aliran listrik ke busi, sehingga menyebabkan masalah pengapian.
Busi iridium biasa digunakan motor dengan mesin besar di atas one hundred fifty. Jenis busi yang satu ini memiliki ujung elektroda yang terbuat dari bahan nikel. Sedangkan untuk bagian tengah atau Heart-nya terbuat dari iridium alloy.
Apa gejala busi motor yang cepat mati? Gejala umum busi motor yang cepat mati meliputi kesulitan dalam menyala, akselerasi yang lemah, daya mesin menurun, konsumsi bahan bakar yang meningkat, dan mesin yang tidak responsif saat fuel busi motor ditekan.
Baik kalian seorang pengendara berpengalaman atau penggemar baru, panduan ini akan membekali kalian dengan pengetahuan yang kalian perlukan untuk menjaga sepeda motor kalian tetap berjalan lancar di jalan.
Busi platinum adalah jenis busi yang memiliki ujung elektroda yang terbuat dari nikel dan bagian Heart terbuat dari platinum. Berbeda dengan busi standar, pada busi platinum, pengaruh panas yang disalurkan akan lebih kecil dan bisa meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar.
Alangkah baiknya juga kalian tidak membersihkan busi dengan cara mengamplas bagian elektrodanya, atau memajukan dan memundukan bagian kepala busi untuk mendapatkan pengapian yang lebih besar.
Busi pertama kali digunakan oleh Etienne Lenoir pada 1860 untuk mesin pembakaran internal berbahan bakar bensin. Namun, orang yang mematenkan busi sebagai bagian dari sistem pengapian pada tahun 1898 adalah Robert Bosch.
Your browser isn’t supported any longer. Update it to get the best YouTube working experience and our most up-to-date capabilities. Learn more